Рельсы стальные

Стальные рельсы — это элементы верхнего строения пути, изготовленные из высокопрочной стали методом прокатки. Их основное назначение — обеспечение направленного движения железнодорожного и кранового подвижного состава с равномерным распределением нагрузки на шпалы и основание. Рельсы обладают высокой жёсткостью, стойкостью к износу, ударным и динамическим нагрузкам.

Назначение и области применения
Рельсы применяются в следующих направлениях:

• На железнодорожных магистралях общего и промышленного назначения;
• В трамвайных и временных путях, подъездных железнодорожных ветках;
• В цеховых и технологических путях промышленных предприятий;
• На подкрановых путях мостовых и козловых кранов;
• Для тяжёлого кранового оборудования в условиях высокой динамической нагрузки.

Основные характеристики

• Высота профиля — от 107 до 180 мм
• Ширина головки — от 42 до 75 мм
• Ширина подошвы — от 80 до 150 мм
• Длина рельсов — 12,5 м и 25 м (возможна резка под заказ)
• Материал — высокопрочная конструкционная или износостойкая сталь
• Тип прокатки — горячая, с контролем геометрии и твёрдости головки

Виды и типоразмеры рельсов

• Р33 — лёгкие рельсы для трамвайных линий, подъездных путей и лёгких промышленных направлений. Используются при временных нагрузках и умеренной проходимости.
• Р50 — рельсы средней категории, применяемые на промышленных и региональных участках железных дорог. Обеспечивают стабильность при регулярной нагрузке.
• Р65 — тяжёлые магистральные рельсы, рассчитанные на интенсивную эксплуатацию и весовые поезда. Основной стандарт в железнодорожной сети РФ.
• КР-70 — специализированные крановые рельсы для подкрановых путей. Имеют усиленное сечение, рассчитаны на многократные переменные нагрузки и удары. Используются в производственных и портовых комплексах.

Марки сталей и особенности
Для производства рельсов используются специальные марки сталей с повышенными требованиями к износостойкости, пластичности, твёрдости и ударной вязкости. В состав стали включают углерод, марганец, кремний, а также легирующие элементы для повышения прочности.

Характеристики рельсовой стали:
Углерод: 0.55–0.82%
Марганец: до 1.1%
Кремний: до 0.5%
Фосфор и сера — не более 0.03%

Сталь подвергается термической нормализации, повышающей стойкость к растрескиванию и усталости металла
Дополнительно для рельсов КР-70 применяются стали с высокими показателями твердости головки (Brinell 300–350 HB) и улучшенной микроструктурой сердцевины.

Нормативные документы

• Изготовление и приёмка рельсов осуществляется в соответствии со следующими стандартами:
• ГОСТ 8165-2018 — рельсы железнодорожные общего назначения
• ГОСТ 4121-96 — рельсы крановые
• Для КР-70 — специальные технические условия, включая требования к твердости, выносливости и остаточной деформации

При экспортных поставках — возможна адаптация под EN 13674, DIN 5901, AREMA

Конструкционные и технологические преимущества

• Высокая несущая способность при динамических и ударных нагрузках
• Устойчивость к выкрашиванию, растрескиванию и усталости металла
• Возможность эксплуатации в условиях вибрации и температурных перепадов
• Долгий срок службы при соблюдении регламента укладки и шлифовки
• Унифицированные посадочные размеры под стандартные крепления

Преимущества для промышленности

• Широкий выбор типоразмеров под задачи магистралей, депо, крановых путей
• Возможность поставок в паре с рельсовыми скреплениями и подкладками
• Наличие на складах стандартных длин с возможностью резки
• Поддержка логистики и доставки по РФ и ближнему зарубежью

Стальные рельсы — это ключевой элемент транспортной и производственной инфраструктуры. От их качества зависит безопасность движения, срок службы пути и эффективность эксплуатации подвижного состава. Современные рельсы производятся по строгим нормативам, обеспечивают высокую прочность, износостойкость и соответствуют требованиям длительной эксплуатации в различных условиях.